Développement : L’arrière-pays à Ter

 Sénégal

Ter et autoroute à “pillage” créent

un déséquilibre économique

Les chantiers du Train Express régional et autoroute à “pill”é”age avancent à pas de caméléon ; c’est à se demander quand arrivera-t-on à effectivement inverser la tendance “tout vers Dakar”, empêchant de corriger les déséquilibres en insufflant une dynamique économique à plein régime aux autres régions fantômes et exsangues du pays.

C’est à craindre, à ce rythme, l’interminable confinement de ces moyens de transport indispensables dans les limites d’une seule région ne représentant que 0,3% du territoire national et quasi-condamnée à faire avec une macrocéphalie incurable, devenue norme !   
Se rend-on compte des avancées à pas de géant qu’un pays devrait pouvoir  faire dans un intervalle de six (6) longues décennies rythmées, année après année, par de grandioses célébrations de sa date d’indépendance sur fond de régression économique endémique aisément mesurable à l’institutionnalisation d’abris scolaires provisoires/définitifs, pour ne mentionner qu’une telle irrelevance en guise de démenti cinglant à ceux qui en redemandent encore après plus d’un demi siècle de promesses non tenues !
Dire que la Chine, s’imposant comme superpuissance respectée, aura atteint ce stade en l’espace d’un peu plus de 75 ans depuis la proclamation de la République populaire de Chine le Premier octobre 1949 ! Pour en arriver là, elle aura en quelques années déployé le génie chinois pour vite se sortir du désert infrastructurel et se placer en orbite  spatial dans cette course effrénée à être militairement plus dissuasive et économiquement plus compétitive !
Face aux  goulots d’étranglement constitués par l’engorgement démographique migratoire des campagnes vers des villes mythiques dont Pékin et Shanghaï, les autorités chinoises ont sans relâche pris le taureau par les cornes afin d’endiguer les vagues massives de l’exode rural par des mesures incitatives aux retours de force au bercail impérativement dictés par divers enjeux stratégiques d’ordre sanitaire, économique, sécuritaire, etc… 
Ce pays-continent est aujourd’hui en passe, grâce au rail et train à grande vitesse, d’amoindrir davantage les temps de voyage  de 12 à 24 heures voire plus, calées sur des horaires départs/arrivées ne justifiant plus l’impossibilité des retrouvailles familiales au quotidien  !!!
Par contre, le Sénégal se trouve  encore dans des cycles d’éternel recommencement à politiquement promettre monts et merveilles, en contraste notoire avec ce quasi-désert  autoroutier s’ajoutant à cet acte coupable de cannibalisation de tout un réseau ferroviaire qui, dans un passé très récent, rythmait la cadence économique journalière de tous ces hameaux, villages et gares de transit attendant en vain de rejouer pleinement leurs rôles de relais féconds de l’histoire du Sénégal à travers ses diversités socio-culturelles mutuellement enrichissantes.
Oui à l’urgence d’un maillage ferroviaire et autoroutier du territoire national. Encore faudrait-il  que ces chantiers du progrès prennent en compte les servitudes d’une riche biodiversité d’écosystèmes naturels à devoir  préserver la faune et la flore que ces projets sous nos cieux tendent malheureusement à dégrader sans jamais alerter et engager la fibre militante d’avocats défenseurs de nobles causes d’ordre environnemental…!
Gorguez DIOP